12.27.2011

Porsche 911 - ébresztő!


Zoli barátunk... Amit tudni kell róla - azon kívül, hogy fanatikus - van egy épp felújítás alatt álló Porsche-ja, melyet saját kezűleg, művészi aprólékossággal restaurál, s van egy alkatrésznek vásárolt pót 911-e is.

A modern oldtimerezésnek két végletét ismerjük: az egyik ugye a fémig csiszolt előkészítés, nagyon drága fényezés, gyári új alkatrészek, átkárpitozott beltér és egyéb "bukszakímélő cukiságok". A másik pedig az eredeti állapot meghagyása jó adag ültetéssel és igazi patinával. S hogy jön ez Zolihoz? Az Ő két autója pontosan ezt a két végletet képviseli. Egy igazi aprólékos restaurálás és egy igazi rat.


Ott árválkodott szegény kis piroska a fészerben... mikor elsőként megláttuk, rögtön átvillant az agyunkon egy földig lerakott gyönyörű álomkép. Ám a tulajunk még akkor nem élte a dolog lényegét és hangulatát, de hamar sikerült rákapnia az ízére. S még a megrögzött Ferdinand-utódok átkát is vállalta, s elkezdte átalakítani az évek óta álló amerikai álomautót.


Elsőként a frissen felújított futómű és fékek kerültek be, négy Fuch társaságában. Majd miután már gurult elkezdtünk a motor-témára fókuszálni. Reménykedtünk, hogy a sok-sok éve vegetáló boxer életre kel. Mi is kell a négy ütemhez? Üzemanyag, áram, nyomás és hűtés. Sorban haladtunk a hibalehetőségek lépcsőfokain. Elsőként átfújtuk az üzemanyagcsöveket. A tankból eljutott az AC-ig a benzin, de onnantól valami nem volt 100 %-os. Kis maszatolás után egy fokkal jobb lett, de sajnos az AC előtti benzincső elég öregecske volt, így nem tartotta meg a felszívott naftát a szerkezet, de sebaj... Jöhetett az áram: gyújtótarfó csere, aksisaruk csere, gyertyapucolás. Áram is volt. egy kis olajtöltés, s már próbálkoztunk is. (Persze ez mind nem ilyen gyorsan zajlott, hanem igazi küzdés volt a feltételek megteremtése, de legalább jó hangulatban dolgoztunk. - "Miaz, denevér?") Számos próbálkozás után sorban indultak el a hengerek, akartak dolgozni a kicsi gépben. Aztán mikor beindult a 6. is, egy olajos szökőkút vetett véget a napnak. Ugyanis ezt a boxert olaj hűti, s a megszokott 3-4 liter olaj helyett 8 liter szükségeltetik, amely egy része egy oldalsó tartályban várja a bevetést. Mivel mi azt hittük, hogy nincs olaj a motorban, így nem engedtük le, hanem csupán rátöltöttünk - 8 litert.... ugye így a kelleténél már jóval több (tizen-liter) volt a blokkban és a tartályban. Bagatel hiba... így van, de sikeresen összehoztuk. A bizonyos gyűjtőeszközünknek nem volt meg a kupakja, ami egyébként elég horror összeget képvisel, így mikor az utolsó henger is járni kezdett, megjött az olajnyomás, s ezzel együtt a nyílásba betömött rongy oly szép íven repült el az utána kiszökő olaj társaságában, hogy öröm volt nézni... Persze a mi arcunkról rögtön lefagyott a mosoly, épp a "pucér" karbira és a blokkra locsolódott a 10 liter kenőanyag. Ez vetett véget a jókedvű szerelős esténknek/éjszakánknak. Lemostuk a blokkot, ami ezáltal megtisztult egy picit, s elraktuk a vasat pihenni. Mindezek ellenére elégedetten nyugtáztuk: BEINDULT!


A terv az lett volna, hogy a 2. Retro Cruise Night-ra saját lábán érkezzen. De a karburátornak szüksége volt egy felújító készletre, ahhoz hogy megfelelően működjön, ami sajnos csak Amerikában elérhető. Zoli rögtön megrendelte, de sajnos csak a buli után hetekkel érkezett meg a készlet. Ez van... De mikor megérkezett, újra nekivágtunk. Egy késő őszi estén újból összejöttünk. A korábbi tulajdonos Porsche-s tapasztalatait hívtuk segítségül a Weber-ek tisztításához és felújításához. mindent kicseréltünk, mindent átnéztünk, de nem... egy henger megmakacsolta magát. Karbi le-fel, fúvóka csere-bere, próbálgatások, úszóforrasztás és még hasonló őrültségeket követtünk el, hogy beinduljon. Majd megtörtént.... járt a motor, de hirtelen kiakadt a gázpedál, s teljes gázon pörgött a boxer, igaz csak egy-két másodpercig. Miután javítottuk a hibát, újra próbálkoztunk, mivel nagyon nagy lendületben voltunk az indítgatások terén. Fordult egy felet a blokk, majd megállt mint a szög... Na, ki találta ki mi a hiba? Mivel a folyadékok a ma ismert fizikai törvények alapján összenyomhatatlanok, és mivel egy-két-három - nem tudjuk hány - henger telefolyt benzinnel az előbbi "teligáz" révén, s a szelepek és a dugattyúk pont olyan állásban voltak... a dugattyú nem tudott tovább mozogni, sűríteni, s megállt a vezérműtengellyel együtt minden. Ismét blődség, amire nem figyeltünk. Szerencsénkre nem lett nagyobb baja sem a tengelynek, sem a szelepeknek. Kivettük a gyertyákat, s átforgattuk párszor a blokkot, hogy a benzin kifolyhasson. Orrán száján jött: az aknába, a hőcserélőkbe... amerre utat talált. Majd szellőztettünk, gyertyák vissza s újra indítás. Ekkor már nem volt gond. Relatíve... Járt a motor, de csak öt henger, a hatodik semmi pénzért nem akart beindulni. Sajnos valamilyen mélyebb - egyelőre még nem komoly - szervi baj állt elő. Ezzel a ténnyel tudtuk lezárni az ismét éjszakába hajló baráti szerelést, mely ennek ellenére is örömteli, vicces és élménydús volt!

Következő cél, hogy a tavaszi Tuning Show alkalmával immár tényleg saját erejéből gördülhessen a kis piroska a kiállítóterembe egy igazi Rat Porsche 911-ként. Addig is figyeljétek a Rozsdakupac Magazint, mert hamarosan profi képekkel és izgalmas cikkel mutatkozik be a vas a lap hasábjain!

Tehát nyomás együtt szerelni, hisz nemcsak gyorsabban megy a munka, de még jókedvűen is telik az idő. Olyan élményekkel lesztek gazdagabbak, melyeket más közös tevékenység nem nyújt a barátoknak! És ami fontos: tanuljatok a mi hibáinkból! Vagyis a jókedv és a poénok ne vonják el teljesen a figyelmeteket a munkáról, a szakmai precizitásról!

Népautós Szilveszter 2011


Ahogy már hosszú évek óta megrendezésre kerül, így idén sem maradhat ki a Közlekedési Múzeum parkolójában tartott Népautós Szilveszter!

Délelőtt 9-10 órától vár mindenkit a jó társaság, a már megszokott tea, forralt bor, süti-rágcsa kombinációkkal. Reméljük, az idei enyhe tél december 31-én sem változik cudarabbra, s szép időben tudunk majd ismét találkozni a barátokkal, és egyúttal megmozgatni vasainkat. Több Klub tagjai is a szokásos nagy létszámú belépőt tervezik. Tehát lesznek Trabantok,Wartburgok, Bogarak, Buszok, Mercedesek, Citröenek... és ha szerencsék van, akkor még több márka képviselői is tiszteletüket teszik!

Így mi is bekészülünk egy jó nagy adag forró teával, és pogácsával mindenképp, de nem felejtjük majd otthon a kis vidám sapkáinkat sem. Tegyetek így Ti is, s találkozzunk a Közlekedési Múzeum parkolójában december 31-én 10 órától!


Képek 2010-ből: klikk!!

12.06.2011

Sunny Diner kedvezmény


Kedves Klubtagjaink!

Van kedvetek egy kis igazi amerikai kajához és hangulathoz? Ha igen, akkor látogassatok el Ti is a Sunny Diner-be! Ráadásul, ha igazoljátok Retro Autó Klub tagságotokat, úgy 10 % kedvezményt kaptok a számla végösszegéből!

S ha ez nem lenne elég: minden csütörtökön, este 20:00-tól Sunny Diner Tour, amikoris megnézünk együtt egy klasszikus amcsi filmet, s közben degeszre tömjük magunkat hambival, shakkel, palacsintával....

12.05.2011

Megjött a Mikulás!


Reméljük, hogy minden kicsi és minden nagy gyerek kapott csokit, cukrot, mogyorót... vagy épp egy kis virgácsot!

Mi ezzel a képpel hozzuk el Nektek az őszhajú, szakállas jótevőt!

De a legnagyobb ajándék, ha mi adhatunk! Használjátok fel Ti is a sok-sok jótékonysági program, felhívás és akció aktualitását: gyűjtsetek és adjatok bármit, ami otthon már nem kell, de más örülne neki! Hisz sokan, s egyre többen vannak, akiknek szüksége van egy kis önzetlen áldozatra, szeretetre.... igazi karácsonyra!

Köszönjük!

12.02.2011

Tagdíj NO 2.

Legtöbbeteknek véget ért a biztosítások felmondási határideje, s elkezdődhetett a még meg nem kötött új biztosítások adminisztrációja.

Ám ne feledkezzetek meg arról, hogy december 10-én lejár a tagsági díjak befizetésének határideje. Aki nem fizeti be, az 2012-ben nem fog érvényes klubtagsággal rendelkezni, így nem kaphat kedvezményes biztosítást sem!

Tehát hiába van megkötve az olcsóbb veterános kötelező, ha nincs érvényes tagság, ugyanis a biztosító ennek hiányában átminősítheti a szerződést, és lakossági A0-as bónusszal, normál árkategóriás GFB besorolásba kerülhet a tulajdonos!

Természetesen mi is emberek vagyunk, megértjük, ha karácsony előtti kiadásként nem biztos, hogy erre koncentráltok, de amennyiben előre jelzitek felénk, hogy "haladékot" szeretnétek kérni, minden probléma nélkül megoldható!

Szeretettel várunk Mindenkit Tagjaink sorába!